Посилена трансмісія

Для передавання крутного моменту від двигуна до коліс встановлена посилена трансмісія (19). Її запас міцності зменшує зношення механізмів і подовжує термін служби не тільки самої трансмісії, а й усього силового контуру трактора. Плавне і безударне збільшення навантаження на двигун і трансмісію під час старту з місця, навіть із увімкненим валом відбору потужності та підключеним навісним обладнанням, забезпечує суха дводискова муфта постійно замкнутого типу (20). Завдяки цій трансмісії діапазон швидкостей трактора розширено від 2,18 до 31,16 км/ год, що повністю задовольняє потреби для виконання різноманітних агротехнічних і транспортних робіт.

Зручна схема перемикання передач

Для зручності та точності вибору швидкості руху трактора залежно від виду роботи та стану ґрунту реалізовано систему перемикання передач – 16 швидкостей вперед і 16 назад. Під правою рукою розташовані важелі перемикання режимів і діапазонів КПП (21) (поряд важіль «ручного газу»), ліворуч – важіль додаткових режимів коробки передач (ходозменшувач) та реверсу (22). Важелі мають малу амплітуду руху, чітко фіксуються та перемикаються майже без зусиль, що підвищує комфорт і зменшує стомлюваність під час роботи. У складних умовах можна активувати блокування диференціала (23) та переднього моста (24) безпосередньо з кабіни за допомогою механічного приводу

Балансування та тягові характеристики

Експлуатаційна маса трактора становить 2640 кг, що забезпечує стійкість і продуктивність під час роботи. Її раціональний розподіл між переднім і заднім ведучими мостами гарантує стабільно високе тягове зусилля — 13,5 кН, дозволяючи ефективно працювати навіть на складних ґрунтах. Для оптимізації балансування передбачені додаткові передні (30 кг х 6 од.) (25) і задні ([45 кг х 2 од.] × 2) (26) вантажі, які легко встановлюються та знімаються. Це забезпечує можливість адаптації трактора до різних умов експлуатації, щоб передні керовані колеса залишалися в контакті з ґрунтом навіть під час агрегатування з важким навісним обладнанням.

Конструктивні особливості ходової

Для усунення поздовжнього люфту переднього моста без розбирання опор достатньо скористатися обмежувальним болтом (27). Втулки кочення моста оснащені маслянками для своєчасного змащування, а маслянки в маточинах передніх коліс забезпечують додатковий захист. Високо піднятий сапун ПВМ (28) запобігає потраплянню бруду та води в систему, що покращує роботу двигуна та подовжує його ресурс у складних умовах. Для зручної перевірки рівня мастила в задньому мосту без виймання щупа в лівій боковій стінці моста передбачене оглядове вічко (29). Позначення всіх відповідальних з’єднань гарантійною фарбою (30) запобігає несанкціонованому втручанню в конструкцію.

Позашляхова колісна система

Шини розміром 8.3×20 спереду та 12.4×28 ззаду з позашляховим протектором «ялинка» гарантують ефективне зчеплення з ґрунтом, покращують стійкість і тягове зусилля трактора. Передні та задні колеса оснащені захисними крилами. Передні крила пластикові (31), тому не піддаються корозії та стійкі до ударів. Гнучкі бризковики додатково захищають від бруду. Задні крила мають шумоізоляцію (32), яка знижує рівень шуму та вібрацій. Можливість швидкої заміни коліс до маточини забезпечують диски на шпильках (33). Повітряні вентилі камер захищені від механічних ушкоджень спеціальними щитками. Ефективне гальмування завдяки заднім дисковим гальмам в оливній ванні (34), а роздільні педалі для правого та лівого колеса покращують керованість трактора.

Прохідність та налаштування колісної бази

Ходова частина трактора пристосована до роботи в складних умовах. Високий кліренс (380 мм) і агротехнічний просвіт (420 мм) забезпечують відмінну прохідність (35), що дозволяє обробляти ґрунт і посіви різних культур без ризику пошкодження стебел. Колію можна регулювати відповідно до міжрядь і агротехнічних завдань. Ширина колії передніх коліс становить 1330/1410/1490 мм, а задніх — 1200/1280/1380/1660 мм. Для зміни ширини колії використовуються розбірні диски від ободів (33). Підвищують безпеку під час руху на дорогах загального користування встановлені світловідбивачі (36) на задньому мосту.

Незалежне гідрооб’ємне рульове управління

Легкість і точність керування трактором на всіх швидкостях і у всіх режимах навантаження забезпечує гідрооб’ємне рульове управління (ГОРУ). Завдяки багаторазовому зниженню зусиль, необхідних для повороту керма, підвищується маневровість і зручність керування. Безперебійну роботу рульового управління за будь-яких умов забезпечує окремий насос ГОРУ (37). Це особливо важливо під час одночасного керування трактором і підйомі вантажу гідронавісною системою. Силовий гідроциліндр ГОРУ розташований позаду переднього моста (38). Тут він захищений від деформації у разі удару спереду. Поворотні шарніри переднього моста посилені (39). Це збільшує надійність роботи й термін служби рульового управління.

Знешумлена кабіна з круговим оглядом

Трактор оснащений просторою та комфортабельною кабіною з повним склінням (40) і оглядовістю на 360 градусів. Для поглинання вібрацій під час їзди і забезпечення плавного ходу вона встановлена на подушках (41). Шумоізоляція салону (42) значно зменшує рівень шуму, створюючи комфортні умови для роботи. Вона мінімізує вібрації, покращує акустику всередині та зменшує втому водія під час тривалих робочих змін. Герметична конструкція з фільтром салону та кондиціонером (43) створює оптимальний мікроклімат, захищаючи від пилу, спеки та інших несприятливих факторів у найскладніших польових умовах. Дах кабіни виготовлений із міцного пластику. Внутрішнє облицювання стелі кабіни також пластикове (44). Це виключає корозію деталей даху та знижує рівень шуму у кабіні.

Безперешкодна посадка і висадка

Скляні двері на всю довжину кабіни обладнані ручками автомобільного типу (45) для легкого відкривання. Газові амортизатори (46), розташовані зверху та знизу, забезпечують плавне відкривання дверей із фіксацією на великий кут. Безперешкодний доступ до кабіни можливий із будь-якого боку завдяки двом гребінчастим підніжкам (47), які запобігають зісковзуванню взуття та налипанню бруду. Конструкція кріплення підніжок із травмобезпечними гайками (48) з закругленими головками виключає можливість травмування під час посадки. Додаткову зручність забезпечують поручні, приварені до крил (49).

Організація робочого місця водія

Рівна підлога з гумовим покриттям (50) забезпечує комфорт для ніг та полегшує прибирання кабіни. Зручно розташовані з обох боків сидіння важелі (51) передбачають швидкий доступ та мінімізують зайві рухи, а їхня оптимальна висота зменшує навантаження на руки. Зносостійкі протипилові ущільнення (50) надійно захищають кабіну від пилу та бруду. Підвісні педалі з рифленою поверхнею та боковими упорами гарантують впевнене положення стопи, запобігаючи ковзанню навіть під час складних маневрів. Комфортне сидіння на амортизаторах (52) зменшує втому та забезпечує максимальний комфорт протягом усього робочого дня. Сидіння регулюється за висотою та відстанню до рульової колонки. Клавіші з підсвічуванням (53) дозволяють здійснювати зручне та швидке перемикання між електроприладами.

Природна вентиляція салону

Для надходження свіжого повітря без повного відкриття дверей, ліві двері трактора обладнані системою вентиляції (54), зберігаючи їхню цілісність під час руху. Заднє скло трактора також відкривається для провітрювання (55) за допомогою зручної ручки, плавно піднімаючись завдяки двом газовим амортизаторам. На лобовому склі зсередини розташована шторка (56) для захисту від засліплення сонцем, а окремий плафон (44) забезпечує внутрішнє освітлення. Передній склоочисник гарантує чудову видимість у будь-яку погоду. Передбачено вентилятор обдуву салону (57), що регулюється поворотною системою.

Кермо з руків’ям швидкого рулювання

Двоспицеве кермове колесо (58) має зручну конструкцію, покращує огляд панелі приладів та полегшує маневрування. Воно знижує втому рук, що особливо важливо під час довгої роботи. Для швидкого обертання керма передбачене руківʼя швидкого рулювання. Щоб уникнути пошкоджень, замок запалювання розміщений у спеціальній ніші (59). На полиці рульової колонки розташовані електричні перемикачі (60), що виключає їх випадкове перемикання. Важіль стоянкового гальма — внизу праворуч на рульовій колонці (61). Зняття зі стоянкового гальма відбувається у разі натискання на педаль гальма.

Панель приладів автомобільного типу

Вбудована в нішу рульової колонки електронна панель приладів автомобільного типу (62) мінімізує відблиски від сонця та відображає всю необхідну інформацію для контролю роботи трактора. Вона містить стрілкові прилади: індикатор тиску масла в двигуні, напруги бортової мережі, тахометр, рівня палива та температури охолоджувальної рідини, а також покажчики поворотів. Рідкокристалічний індикатор мотогодин допомагає своєчасно проводити технічне обслуговування. У нижній частині панелі розташовані сигнальні індикатори стану основних агрегатів і систем. Для комфорту під час роботи передбачена магнітола з радіо (63), а для підключення зовнішніх пристроїв є клавіша з USB-розʼємом (64), встановлена разом із клавішею аварійної сигналізації.

Яскраве зовнішнє освітлення

Основні фари трактора – сучасні галогенні (65), забезпечують якісне освітлення під час роботи. Решта освітлення – світлодіодне. Для підвищення безпеки на дорогах загального користування та вулицях на даху кабіни встановлені повторювачі габаритних вогнів (66). На бічних поручнях кабіни розташовані оригінальні покажчики поворотів у вигляді «біжучого рядка». Задні фари, доповнені повторювачами габаритних вогнів (67) та підсвічуванням номерного знака, підвищують видимість трактора ззаду. Управління всіма освітлювальними приладами здійснюється за допомогою комбінованого багатофункціонального перемикача (68), зручно розташованого ліворуч від рульової колонки на панелі приладів.

Потужна система електроживлення

За стабільне електроживлення під час руху відповідає безщітковий генератор потужністю 750 Вт (69). Надійність приводу генератора, вентилятора та компресора кондиціонера підвищено завдяки окремим пасам. Акумуляторна батарея розташована під капотом, переду радіатора. Вимикач маси (70), керований електричним замком запалювання, встановлений поруч із АКБ. Захищає електросистему від вологи, пилу та пошкоджень герметична проводка та розʼєми (71), а її маркування полегшує обслуговування. Реле стартера (72), встановлене безпосередньо на втягувальному реле, мінімізує втрати напруги під час запуску двигуна. Підключити причіп для безпечної роботи вночі дозволяє електрична розетка (73)

Доступність та зручність в обслуговуванні

Капот на пневматичних підіймачах (74) легко та швидко піднімається й надійно фіксується у відкритому положенні, забезпечуючи зручний доступ до двигуна. Його відкривання здійснюється одним рухом невеликого важеля (75). Ця продумана конструкція, доповнена зручними ящиками для інструментів та приладдя, встановленими в передній частині трактора (76). Для безпечної та ефективної роботи в різних умовах, зокрема на нерівній місцевості, передбачені збільшені дзеркала заднього виду на посилених стійках (77), які забезпечують чудову оглядовість та надійність конструкції, ефективно витримуючи вібрації та навантаження.

Знімний вал відбору потужності

На тракторі встановлений двошвидкісний вал відбору потужності (ВВП) напівзалежного типу, діаметром 35 мм, зі стандартним 6-шліцевим зʼєднанням, але за потреби його можна замінити на інший (78). Крутний момент на ВВП передається від веденого диска зчеплення, напрямок обертання ВВП – за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з торця вала. Швидкість обертання ВВП – 540 об/хв або 1000 об/хв за номінальної частоти обертів двигуна 2400 об/хв. Вмикається ВВП окремим важелем із місця водія (79), а коли ВВП не використовується, його потрібно закрити спеціальним захисним ковпаком.

Гідравлічна навісна система

Окремий насос гідравлічної системи (37) підвищує продуктивність та точність керування. Для продовження терміну служби механізму, особливо плунжерів гідророзподільника, встановлений одноразовий оливний фільтр (80), захищений металевим щитком. Виносні гідроциліндри (81) збільшують вантажопідйомність та точність позиціонування навісного обладнання. Керування здійснюється зручним важелем (82) із чотирма режимами: підйом, нейтраль, опускання та плаваючий. Додаткові гідровиходи з швидкорозʼємними муфтами спрощують підключення гідравлічного обладнання. Блокування гідроциліндрів навісної системи забезпечує надійну фіксацію навісного обладнання, запобігаючи його небажаному руху під час роботи.

Буксирувальний пристрій

Конструкція знімного причіпного пристрою дозволяє використовувати вал відбору потужності одночасно з буксирувальним обладнанням без обмежень (83). Довга маятникова причіпна тяга легко регулюється за довжиною, швидко знімається та встановлюється. Жорстка, неповоротна буксирувальна цапфа (84) забезпечує точне керування буксирувальним обладнанням. Різьбові зʼєднання навісного механізму обладнані маслянками (85), що зменшує знос та подовжує термін служби деталей. Для зручності експлуатації та обслуговування передбачені місця зберігання фіксувальних елементів (86), що робить обслуговування зручнішими, а також зменшує ризик втрати важливих деталей.