КПП з ходозменшувачем та реверсом

Механічна коробка передач з формулою (12+12) доповнена ходозменшувачем, що подвоює кількість передач до (24+24), забезпечуючи точне регулювання швидкості для будь-яких операцій (22). Плавне перемикання передач гарантується синхронізаторами, а реверсивний механізм (23) дозволяє миттєво змінювати напрямок руху, що підвищує маневровість та продуктивність. Така конструкція трансмісії не лише дозволяє оптимально налаштувати швидкість руху, але й значно економить пальне. Для проведення візуальної перевірки рівня мастила в КПП передбачене оглядове вічко (24), що спрощує обслуговування.

Дводискова муфта зчеплення

Двоступенева дводискова суха муфта зчеплення (25) забезпечує плавний і рівномірний розподіл навантаження під час початку руху та перемикання передач, запобігаючи ривкам і зношуванню трансмісії. Ця ж конструкція дозволяє незалежно керувати валом відбору потужності, що значно підвищує продуктивність під час роботи з навісним обладнанням. Суха конструкція муфти спрощує обслуговування, оскільки виключає використання мастила у вузлі зчеплення. Кулачковий механізм гарантує надійне з’єднання навіть за високих навантажень та мінімізує втрати потужності.

Ергономіка важелів керування

Важелі перемикання діапазонів і передач, розташовані праворуч, забезпечують перемикання з малою амплітудою коливань і чіткою фіксацією позицій, що характерно для автомобільних трансмісій. Важіль перемикання між стандартним рядом передач і ходозменшувачем також знаходиться під правою рукою (26). Водночас важіль реверсу розташований ліворуч під кермом. Широкий вибір швидкостей дозволяє підбирати режим руху залежно від завдань: максимальна швидкість 37 км/год підвищує ефективність транспортних робіт, а мінімальна 0,27 км/год — точність під час роботи з навісним обладнанням. У складних умовах є можливість активації блокування диференціалу (27) і переднього моста (28) безпосередньо з кабіни за допомогою механічного приводу.

Балансування та тягові характеристики

Експлуатаційна маса трактора становить 4860 кг, що забезпечує стійкість і продуктивність під час роботи. Її раціональний розподіл між переднім і заднім ведучими мостами гарантує стабільно високе тягове зусилля — 23 кН, дозволяючи ефективно працювати навіть на складних ґрунтах. Для оптимізації балансування передбачені додаткові передні (10×30 кг) (29) і задні ([6×45]×2 кг) (30) вантажі, які легко встановлюються та знімаються. Це забезпечує можливість адаптації трактора до різних умов експлуатації, щоб передні керовані колеса залишалися в контакті з ґрунтом навіть під час агрегатування з важким навісним обладнанням.

Позашляхова колісна система

Шини розміром 11.2-28 (передні) та 16.9-34 (задні) з позашляховим протектором (31) «ялинка» мають чудове зчеплення з ґрунтом, підвищуючи стабільність і тягові зусилля. Передні та задні колеса оснащені захисними крилами, причому передні виготовлені з пластику й оснащені бризковиками (32). Завдяки цьому вони не піддаються корозії, служать довше, ніж металеві, і є стійкими до ударів без деформації через гнучкість матеріалу. Задні дискові гальма в оливній ванні гарантують ефективне гальмування. При цьому педалі роздільні на праве і ліве колесо (33). Кріплення коліс до маточин здійснюється шпильками (31), що спрощує їх зняття та встановлення, забезпечує надійну фіксацію, рівномірно розподіляє навантаження й мінімізує ризик пошкодження різьби у разі частих замін. Повітряні вентилі передньої та задньої камери захищені від механічних пошкоджень невеличкими щитками з зовнішнього боку обода (34).

Прохідності та налаштування колісної бази

Завдяки значному кліренсу (470 мм) та високому агротехнічному просвіту (560 мм), трактор демонструє відмінну прохідність (35), дозволяючи обробляти ґрунт та посіви різноманітних культур без ризику пошкодження стебел. Для кращої адаптації до умов роботи передбачене регулювання колії. Передня колія регулюється ступінчасто (1600/1700/1800 мм) зміною положення дисків та колісних центрів (36). Задня колія (1450/1530/1730/1810 мм) встановлюється за допомогою аналогічного механізму (35). Це забезпечує точне налаштування під конкретні міжряддя та агротехнічні завдання.

Гідрооб’ємне рульове управління

Легке та точне керування, підвищена маневровість і безпека – це переваги, які забезпечує гідрооб’ємне рульове управління (ГОРУ) завдяки гідравлічній передачі зусилля від керма до коліс (37). Відсутність механічного зв’язку між ними значно зменшує зусилля на кермі, особливо під час маневрування на малих швидкостях та з важким навісним обладнанням, покращуючи маневровість завдяки збільшенню кута повороту коліс і запобігаючи передачі ударів від них на кермо. Надійна конструкція мінімізує ризик пошкоджень та забезпечує тривалий термін експлуатації з мінімальним обслуговуванням.

Захист рульового управління

Штоки рульового гідроциліндра надійно захищені від забруднень і механічних пошкоджень завдяки гофрам (38). Рульові наконечники оснащені маслянками, що забезпечують регулярне змащування та мінімізують знос, гарантуючи тривалу й безвідмовну роботу рульового управління. Важливі з’єднання трактора позначені гарантійною фарбою (39), що дозволяє миттєво виявити будь-які ознаки несанкціонованого втручання або модифікацій та забезпечити контроль за їхнім технічним станом.

Передній міст з бортовими редукторами

Конструкція переднього моста підвищує прохідність і ефективність трактора в складних умовах завдяки розташуванню редукторів біля коліс (38), що збільшує крутний момент, покращуючи тягові властивості й здатність долати перешкоди. Ефективну передачу потужності та компактне розміщення редукторів забезпечують конічні шестерні, які не лише знижують навантаження на трансмісію, але й збільшують кліренс, гарантують тиху роботу та високу продуктивність. Виведення сапуна з фільтрувальним елементом із заднього моста та гідробака (40) запобігає забрудненню, забезпечує оптимальну вентиляцію і мінімізує втрати робочої рідини.

Централізована система змащування

Автоматичну подачу мастила до всіх точок змащення (41), значно спрощуючи обслуговування та підвищуючи надійність техніки, забезпечує централізована система змащення. Точне дозування та регулярність подачі мастила мінімізують знос деталей, знижують витрати на обслуговування та подовжують термін служби трактора. Автоматизація процесу звільняє оператора від ручної роботи та підвищує загальну ефективність. Завдяки такій системі трактор працює безперебійно та з максимальною продуктивністю.

Герметична кабіна з круговим оглядом

Вібрації та удари від двигуна й коліс ефективно поглинаються завдяки встановленню кабіни на гумових подушках (42). Круговий огляд на 360° забезпечує панорамне скління (43), а камера заднього виду, транслюючи зображення на панель (44), позбавляє необхідності постійно оглядатися назад, підвищуючи точність керування навісним обладнанням. Герметична конструкція кабіни, доповнена фільтром салону та кондиціонером (45), підтримує оптимальний мікроклімат, захищаючи від пилу, спеки та інших несприятливих факторів у найскладніших польових умовах. Внутрішня якісна пластикова обшивка з шумоізоляцією створює додатковий комфорт, а продумані місця для зберігання особистих речей (46) додають практичності.

Безперешкодна посадка і висадка

Відкривати та закривати двері трактора набагато простіше та швидше з використанням ручок автомобільного типу (47). Легкий доступ до кабіни забезпечується широким кутом відкривання дверей (48), доповненим трьома зручними гребінчастими підніжками з обох боків (49), що гарантують надійну опору та запобігають налипанню бруду. Додаткові ручки (50) ще більше підвищують зручність і безпеку. Газові амортизатори (51) забезпечують плавне відкривання дверей, люка та заднього скла, а ліві двері надійно фіксуються для провітрювання (52). Передній склоочисник з омивачем (53) гарантує безперешкодний огляд за будь-яких умов. Для створення оптимального мікроклімату передбачений люк на стелі із захисною шторкою (54), анологічна шторка на лобовому склі та легке тонування скла кабіни.

Комфортне сидіння з адаптацією до потреб водія

Сидіння з тканинною обшивкою та бічною підтримкою спини (55) розроблене з особливою увагою до ергономіки та комфорту водія, забезпечуючи зручність протягом усього робочого дня. Регульована спинка дозволяє підібрати оптимальний кут нахилу для ефективної підтримки хребта, а підлокітник забезпечує розвантаження м’язів плечового поясу під час тривалої роботи. Комфорт також досягається завдяки регулюванню підголівника, що сприяє правильному положенню шиї. Продумана система налаштувань (56), включаючи регулювання амортизатора та відстані до рульової колонки, дозволяє індивідуально адаптувати сидіння до потреб водія, гарантуючи зручне положення тіла навіть під час тривалих змін.

Ергономіка органів керування

Рівна підлога з гумовим покриттям (57) не тільки створює комфорт для ніг, але й значно полегшує прибирання кабіни. Зручно розташовані з обох боків сидіння важелі (58) забезпечують швидкий доступ та інтуїтивно зрозуміле використання, мінімізуючи зайві рухи оператора, а їхня оптимальна висота знижує навантаження на руки. Надійний захист від пилу та бруду всередині кабіни гарантують зносостійкі протипилові ущільнення (22). Підвісні педалі з рифленою поверхнею та боковими упорами (59) забезпечують впевнене положення стопи, запобігаючи ковзанню. Педаль зчеплення інтегрована у систему безпечного пуску, гарантує плавне та безпечне керування, унеможливлюючи випадковий запуск двигуна.

Рульова колонка з налаштуванням кута нахилу

Рульова колонка з регульованим кутом нахилу (60) дозволяє створити ідеальне робоче місце для водія. Індивідуальне налаштування забезпечує максимальний комфорт під час тривалих поїздок, зменшуючи навантаження на м’язи шиї та спини. Рівномірне розташування трьох спиць на кермі (61) передбачає зручне та надійне захоплення, покращує контроль над керуванням. Збільшена швидкість обертання керма робить керування легким та точним, навіть у складних польових умовах.

Панель приладів з інтегрованою діагностикою

Повністю цифрова анімована приладова панель приладів (62) відображає всі необхідні робочі параметри та забезпечує доступ до діагностичного роз’єму (63), прихованого під боковою кришкою. Роз’єм дозволяє зчитувати діагностичну інформацію, зокрема коди помилок і сервісні інтервали. Панель також оснащена спідометром, а в базову комплектацію входить магнітола з радіо (64) та USB-порт (65). Клавіші з підсвічуванням (66) забезпечують зручне та швидке перемикання між електроприладами. Ліворуч розташований литий трикутний елемент (67) із кнопкою доступу до блоку запобіжників, який має прозору кришку (68) з позначеними номіналами струму спрацювання та індикаторами стану запобіжників.

Зовнішнє освітлення

Центральний комбінований перемикач світла (69), зручно розташований на панелі приладів, забезпечує легке керування всіма функціями освітлення. Для ефективної роботи в темряві та за складних погодних умов трактор оснащений повним комплектом освітлювальних приладів, зокрема, оригінальними показчиками поворотів у вигляді біжучого рядка (70). Безпеку на дорогах загального користування та вулицях підвищують повторювачі габаритних вогнів і покажчиків поворотів, встановлені на бокових поручнях кабіни, фари на даху (71), (72), а також проблисковий маячок (73), що покращує видимість; підсвічується і задній номерний знак (74). Звичайно ж, є задні стоп-сигнали (75).

Потужна система електроживлення

Герметична проводка та роз’єми надійно захищають електросистему від вологи, пилу та механічних пошкоджень, а маркування проводів значно полегшує обслуговування (76). Для надійного запуску двигуна реле стартера встановлене безпосередньо на втягувальному реле, мінімізуючи втрати напруги, зумовлені значним споживанням струму останнім під час використання довгих дротів від замка запалювання. Стабільну подачу електроенергії забезпечує безщітковий генератор потужністю 1000 Вт (77) з окремим пасовим приводом, який вирізняється підвищеною надійністю за рахунок відсутності зношуваних щіток. Вимикач маси – поруч з АКБ, в захищеному місці під капотом (78). Електрична розетка для під’єднання причепа (79) дозволяє безпечно експлуатувати трактор з причепом вночі.

Доступність та зручність в обслуговуванні

Капот на пневматичних підіймачах (80) легко та швидко піднімається й надійно фіксується у відкритому положенні, забезпечуючи зручний доступ до двигуна, який відкривається одним рухом невеликого важеля. Ця продумана конструкція, доповнена зручними ящиками для інструментів та приладдя, розташованими як у кабіні (81), так і ззовні (82), гарантує, що все необхідне для обслуговування трактора завжди буде під рукою. Для безпечної та ефективної роботи в різних умовах, зокрема на нерівній місцевості, передбачені збільшені дзеркала заднього виду на міцних стійках (83), які забезпечують чудову оглядовість та надійність конструкції, ефективно витримуючи вібрації та навантаження.

Знімний вал відбору потужності

8-шліцевий вал відбору потужності (ВВП) діаметром 38 мм (84) забезпечує підключення різноманітного обладнання. Висока швидкість (1200 об/хв) ідеально підійде для інтенсивних робіт, а нижча (700 об/хв) стане в нагоді для задач, що не потребують значного крутного моменту. Знімна конструкція ВВП дозволяє використовувати різні шліцеві вали та швидко адаптувати трактор до різних завдань, гарантуючи ефективну передачу потужності та знижуючи ризик пошкодження обладнання. Керування ВВП здійснюється важелем, розташованим в кабіні ліворуч від сидіння водія (85). Принцип його роботи інтуїтивно зрозумілий та нагадує стоянкове гальмо: важіль вгору – ВВП вимкнено, вниз – ввімкнено.

Гідравлічна навісна система

Задній навісний механізм, оснащений виносними гідроциліндрами двосторонньої дії, забезпечує точне та зручне регулювання висоти навісного обладнання. Максимальна вантажність механізму становить 2390 кг. Його керування здійснюється зручним важелем з чотирма положеннями: підйом, нейтраль, опускання та плаваючий режим (86). Три додаткові гідровиходи зі швидкороз’ємними гідромуфтами (87) значно спрощують підключення та відключення різноманітного гідравлічного обладнання. Скидання оливи в гідробак через гідровиходи зі швидкороз’ємними муфтами не тільки полегшує цю процедуру, але й запобігає втратам гідравлічної рідини.

Пневмокомпресор, що вимикається

Стиснене повітря, що виробляється пневмокомпресором (88), забезпечує точну та ефективну роботу пневматичних систем трактора, зменшує навантаження на механізми, продовжує їх термін служби та дозволяє використовувати пневматичні інструменти. Компрессор, що вимикається, передбачений конструкцією, працює лише за потреби, знижуючи навантаження на двигун, економлячи пальне та підвищуючи загальну ефективність трактора. Гальмівний пневмокран на картері КПП (89) забезпечує надійний контроль гальмівної системи причепа, синхронізуючи її роботу з гальмами трактора для безпечної експлуатації.

Причіпні пристрої двох типів

Два типи з’єднань – нижнє поворотне та верхнє неповоротне для важких причепів – забезпечують універсальність причіпного пристрою (90). Ця конструктивна особливість не лише забезпечує швидку адаптацію до різноманітного навісного обладнання, але й, завдяки знімній конструкції самих пристроїв, значно розширює функціональні можливості трактора. Продумана система утримання фіксуючих пальців навісної системи (91) спрямована на їхнє збереження та зручний доступ, що не тільки запобігає втраті цих важливих елементів, але й робить процес навішування та демонтажу обладнання більш ефективним та комфортним.