КАК ПРАВИЛЬНО ОБКАТАТЬ МОТОБЛОК «ДТЗ»

Мотоблок «ДТЗ» является надежным помощником в любом фермерском или частном хозяйстве. Техника бренда не случайно получила приверженность украинских аграриев, ведь высокое качество комплектующих и сборки, широкая комплектация и оснащение позволяют владельцу быть уверенным в ней и сосредоточиться на хозяйственных делах.

Как и любое оборудование, новый мотоблок требует внимания. В частности, своевременный уход, подготовительные работы перед консервацией. Такой агрегат достигнет оптимальной производительности с сохранением заявленного моторесурса только при условии, что обкатка мотоблока «ДТЗ» будет проведена правильно и постепенно.

Для чего это необходимо?

При обкатке двигатель работает в щадящем режиме и все подвижные механизмы притираются. Ранее данная операция проводилась на холостом ходу в связи с недостаточно высоким качеством комплектующих, которые могли заклинить при эксплуатации. На современном этапе, в связи с использованием автоматизированных комплексов, многих интересует: нужно ли обкатывать мотоблок? В том смысле, какой существовал ранее, ее необходимость отпадает. Обкатка современного мотоблока производится по требованиям производителя и преследует цель исключить возможные проблемы сразу после запуска. Эта процедура будет актуальна и после капремонта двигателя, а также трансмиссии.

Готовим технику к первому запуску

Владельца всегда интересует, сколько нужно обкатывать мотоблок. Но прежде чем выполнить первый запуск мотоблока, необходимо провести его подготовку:

• проверить затяжку всех болтовых соединений, обеспечивающих надежность конструкции;
• установить руль в рабочее положение и убедиться в исправности тормозов;
• осмотреть сальники на наличие протеканий, а также подшипники, тяги и осевые балки;
• убедиться в рабочем уровне масла в картере двигателя и редукторе, а также в воздушном фильтре: в нем должны отсутствовать грязь, пыль, посторонние примеси;
• залить топливо (бензин или дизтопливо в соответствии с типом силовой установки), не допускается попадание воды или пыли в топливо и в бак.

Когда работа начинается по всем правилам

Теперь необходимо разобраться, как правильно обкатать мотоблок, чтобы исключить возможные неисправности и дополнительные расходы в дальнейшем.

Начальный этап

Тщательно прогревать мотоблок в первый месяц для оптимального распределения смазки в двигателе. Лучшим вариантом будет, если работа начинается на низких оборотах с дальнейшим плавным наращиванием в пределах среднего диапазона или чуть выше. В таком случае, главное терпение, ведь происходит как притирка элементов конструкции, так и адаптация к управлению машиной.

Вычисляется обкатка мотоблока в моточасах: продолжительность работы двигателя в течение первых 3 моточасов не должна превышать 30 минут, последующие — не более 1–1,5 часа. Каждый раз давая ему полностью остыть.

Работа под нагрузкой

Следующим шагом является проверка функциональных возможностей. Для этого следует увеличивать нагрузку постепенно, что обеспечит адаптацию деталей друг к другу и к продолжительной работе. Так, если согласно паспортным данным глубина вспашки составляет 20 см, то в период ввода в эксплуатацию необходимо ограничиться показателем 10 см. Нежелательными также будут резкие нагрузки, поскольку мелкие повреждения в данный период могут стать причиной более серьезных проблем в дальнейшем.

И самое главное: сколько часов нужно обкатывать мотоблок «ДТЗ»? Около 10 моточасов, что составляет 10 часов непосредственной работы.

Особенности ввода в эксплуатацию дизельного и бензинового двигателя

Если заинтересовались, как правильно обкатать дизельный мотоблок, учитывайте, что для исключения перегрева двигателя или более того, выхода его из строя, недопустима продолжительная эксплуатация на холостых, а также работа на максимальной скорости. После запуска обкатка дизельного мотоблока лучше проходит на оборотах в среднем диапазоне и различных скоростях.

Обратите внимание, что в первые рабочие часы техника должна функционировать на средних оборотах, когда актуально, как правильно обкатать бензиновый мотоблок. Это обеспечит равномерное распределение масла в полости охлаждения двигателя. Не рекомендуется также резкое ускорение с последующей внезапной остановкой в разных режимах. К тому же на малых оборотах и более того, на холостом ходу, происходит незначительное распыление смазки. Такая ситуация спровоцирует масляное голодание. Поэтому обкатка бензинового мотоблока должна производиться на оборотах не ниже среднего.

Обкатка КПП: что необходимо знать?

Независимо от того, в вашем распоряжении мотоблок бензиновый или мотоблок дизельный кроме обкатки мотора, необходимо позаботиться о надлежащем вводе в эксплуатацию коробки передач. Для достижения оптимальной производительности и продления рабочего ресурса агрегата, новая КПП требует бережного обращения, особенно на начальном этапе. Поэтому целесообразно ограничиться средним скоростным диапазоном, избегая резкого набора скорости и торможения. А также следует выполнять плавный переход между скоростями при их наращивании. Кроме того, исключайте крайности: езда длительное время на одной скорости или с максимальным ее значением.

О чем необходимо помнить не только во время обкатки

Если обкатка мотоблока произведена по требованиям производителя, его дальнейшая работа будет продолжительна с корректным выполнением функций. Но не следует забывать и о текущем обслуживании. Эксплуатация нового мотоблока «ДТЗ» после обкатки начинается с замены масел в картере двигателя и в редукторе. В дальнейшем периодичность ее выполнения определяется объемом работ. Также следует позаботиться о надлежащем качестве масел. Необходимо взять за правило: перед каждым запуском контролировать уровень масла в картере двигателя. И не забывать заправить необходимое качественное топливо.